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過去eTag都是用在國道計程收費，但現在可能首度會在一般道路也裝設系統！原來，為了解決國道5號塞車，交通部希望鼓勵多走台9線北宜、蘇花公路分散車流。傳出因此研擬在尖峰時間，利用eTag，管制砂石車上路，降低一般用路人恐懼感，提高改道意願。

車來車往的台9線，不管平日假日，都可以看見砂石車行駛在路上。彷彿是砂石車專用道，最近交通部為了分散國道5號台北往返宜花的車流，鼓勵一般駕駛多走濱海、北宜公路，研擬要對砂石車進行總量管制。

民眾不是不願意改道，但走北宜開車要更久、更辛苦。而且路幅狹窄、蜿蜒，常被砂石車卡住、或屢傳逼車事件。最新傳出，交通部研擬把國道計程收費的etag首度運用在一般道路，藉以在尖峰時段控管台9線北宜、蘇花段，21噸以上的大貨車、砂石車，一旦嚴重塞車，就要他們先別上台9線。

儘管初步評估，砂石車量不大，衝擊有限。但要怎麼管制、又要暫停上路多久？目前都還沒具體規劃，砂石車駕駛先跳出來反對，就怕影響生計。（民視新聞王富溢宜蘭報導）

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